La Région Languedoc-Roussillon (L.R.) a voté le 1er septembre en séance plénière à Montpellier la saisine imminente de la commission nationale du débat public (CNDP) au sujet du projet de création d’un grand port, où doit notamment s’implanter une usine de transformation d’huile de palme.
Les travaux portent sur l’aménagement de 90 ha supplémentaires et le creusement du port (de 8,5 m à 13,5 m de profondeur) pour donner « une nouvelle dimension à l’offre maritime du L.-R. », a indiqué Robert Navarro, premier vice-président de la Région L.-R. en charge des ports, à La Lettre M.
Au total, 400 M€ d’investissements sont attendus entre 2012 et 2015, dans le cadre d’un partenariat public/privé: 140 M€ par la Région L.-R., 30 M€ par le Conseil général de l’Aude, 30 M€ par la Communauté d’agglomération de la Narbonnaise, 200 M€ par des industriels.
Robert Navarro parle au JMM d’un chantier « gigantesque, qui fera changer de dimension à Port-la-Nouvelle et créera des milliers d’emplois ». Le port sera étendu sur 10 ha, et 80 ha seront aménagés pour réceptionner les entreprises. Sur ces 80 ha, les opérateurs Sime Darby Plantation (huile de palme) et Wopack (stockade de liquides) devraient s’implanter sur 20 ha. « La signature d’une convention avec la Région L.-R. (propriétaire du port, n.d.l.r.), portant sur plusieurs dizaines d’années, aura lieu d’ici à la fin de l’année, probablement en octobre », a confié Robert Navarro. Les demandes de permis de construire devraient être déposées en janvier 2012 pour une livraison des travaux (port, plate-forme, usine) en 2015.
Digue nord de 3 km de long
« La future digue nord s’étirera sur 3 km de long, 50 m de large et 45 m de haut, a déclaré Robert Navarro. Dans un premier temps, le port pourra accueillir 8 navires de plus de 200 m, au lieu de deux aujourd’hui. À terme, 12 unités de plus de 200 m pourront être accueillies. Le développement économique de la région se joue autour des ports. C’est un projet structurant pour le territoire. Il y a un consensus, tout le monde joue le jeu: l’État, la CCIT de Narbonne/Port-la-Nouvelle (gestionnaire du port), la Ville de Port-la-Nouvelle et les services de la Région L.-R. » Le sénateur héraultais, qui soutient François Hollande dans les primaires socialistes, affirme que ce projet se fera « en complémentarité avec Sète, pas en concurrence ».
