Avec un million de croisiéristes attendus en 2012 sur les quais phocéens, des grands travaux d’extension sont déjà programmés. Une nouvelle gare maritime sera livrée l’année prochaine et la passe Nord pourrait être élargie d’ici trois à quatre ans pour permettre aux nouveaux mastodontes des mers de manœuvrer, y compris les jours de mistral.
Marseille Provence Cruise Terminal (MPCT) prépare un dossier de permis de construire portant sur l’aménagement d’une deuxième gare maritime de grande capacité dans la continuité géographique et architecturale de l’actuelle située Môle Léon Gouret. Les investisseurs (Costa, MSC, Louis Cruises et le GPMM depuis peu), actionnaires du MPCT, tablent sur un investissement de 4,7 M€ comprenant la construction d’une gare croisière, d’une passerelle fixe et d’un porte-passerelle situé au poste 163. Un investissement qui permettra aux voyageurs d’accéder directement aux paquebots sur trois des quatre postes à quai.
Inutilisé depuis deux ans, le hangar 24 va être démonté et la superstructure conservée pour y aménager « 10 000 m2 de parking couvert, une bagagerie de 3 000 m2 et un terminal pour les embarquements de 3 000 m2 sur le modèle de l’aérogare Mp2. Simple mais fonctionnel », souligne le directeur du MPCT, Jacques Massoni. Volontairement sobre, l’architecture de la gare a été confiée au cabinet Italien Studio Vicini sous l’œil vigilant de l’architecte marseillais Guy Daher qui a conçu il y une dizaine d’années la gare croisière pour la Corse. Le MPCT table sur une mise en service de ce nouveau terminal en août 2012 qui permettra alors d’accueillir simultanément quatre paquebots en tête de ligne (postes 162, 163, 181, 183). Sans compter la possibilité d’accueillir des bateaux de croisière de taille moyenne aux postes 2 et 3 et des petites unités à la Joliette (postes 94 et 95).
Marseille, dont l’ambition est de taquiner Barcelone et Gênes au rang des grands ports tête de ligne de Méditerranée pour les croisières, n’atteindra pas cette année son objectif d’un million de croisiéristes. Une simple question de temps… 2012 sera marquée par le grand retour dans la cité phocéenne de RCI qui, après avoir tourné le dos au port pour n’avoir pas été sélectionné comme gestionnaire du terminal croisière, jettera de nouveau l’ancre dans les eaux du GPMM. Quant au groupe Carnival il avance à lui seul quelque 400 000 passagers pour la saison prochaine. Les paquebots de très large capacité étant devenus la règle, le port envisage également l’élargissement de la passe Nord. D’un coût de plusieurs dizaines de millions d’euros, il permettrait d’éviter que les trafics ne s’évadent à Toulon les jours de fort mistral…
