Alors que l’économie espagnole est enfoncée dans la crise, le trafic total des ports espagnols pendant le premier semestre de 2011 a progressé de 5,5 % à 218,5 Mt. Cela est principalement dû au dynamisme des conteneurs: + 7,3 % à 6,5 MEVP (71 Mt soit 72 % du trafic total des diverses). Algésiras reste en tête avec 37 Mt (+ 9,6 %) devant Valence (32,2 Mt, + 7,3 %) et Barcelone (22,5 Mt, + 7,8 %).
Cette croissance s’explique par le dynamisme des exportations, particulièrement visible dans le trafic de conteneurs. À Barcelone, où l’activité de transbordement est minoritaire (35 % du trafic), les exportations ont augmenté de 18 % et les importations de 5 % seulement. Le port catalan espère retrouver ainsi le niveau des 2 MEVP en fin d’année. À Algésiras, le transbordement (plus de 90 % du total) a progressé de moins de 2 % alors que l’activité export import a grimpé de 38,1 %. À l’échelle de l’ensemble de l’Espagne, le trafic export import de conteneurs a augmenté de 10,1 % et le transbordement de 7,6 %.
Le boom de l’export explique également la bonne tenue du trafic roulier: Valence (+ 12,1 %), Santander (+ 10,8 %) et Pasajes (+ 25,4 %). À Gijón, l’ADM vers Saint-Nazaire a généré un trafic de près de 280 000 t de trafic pendant le premier semestre de 2011.
Les vracs liquides affichent une hausse de 7,2 % à 74,2 Mt mais la situation des solides demeure difficile avec une hausse de 1,6 % seulement à 38,6 Mt. À Gijon, leader national, le trafic est stable (6,4 Mt) mais le port voisin d’Avilés est en nette progression (+ 30,3 % à 1,8 Mt) en raison de l’activité d’ArcelorMittal.
