Le 15 juillet, le conseil d’administration de la Banque Africaine de Développement (BAD) a accordé un prêt de 60 M€ pour le futur terminal à conteneurs de Lomé. Le projet doit être réalisé par Lomé Container Terminal, une société sous le contrôle de l’opérateur Getma. Ce nouveau terminal viendra s’ajouter à celui géré par Bolloré Africa Logistics. Il prévoit 1 600 m linéaires de quai à une profondeur de 16 m et une superficie de 53 hectares. Les travaux n’ont pas encore démarré et le terminal devrait être opérationnel dans les prochains mois. L’accord de concession porte sur 35 ans et devrait permettre à Lomé d’entrer dans le cercle des ports millionnaires.
Il est donc prévu de signer un engagement entre l’armement MSC et l’opérateur du terminal, pour faire de ce port une porte d’entrée de l’armement pour les marchandises destinées aux pays enclavés de l’Afrique de l’ouest et centrale, le Mali, le Burkina Faso, le Niger et le nord du Nigeria.
La manutention de conteneurs au port de Lomé est assurée actuellement par une filiale du groupe de Vincent Bolloré, Bolloré Africa Logistics, qui a annoncé en mars vouloir construire un troisième quai pour un investissement de 450 M€ afin de doubler le nombre de conteneurs manutentionnés. L’autre manutentionnaire du port togolais, Manuport, filiale du groupe Getma, s’est vu octroyer la construction d’un nouveau terminal en décembre 2008. Le projet aurait dû voir le jour trois ans plus tard. Aujourd’hui les travaux n’ont pas encore démarré et le financement de la Banque Africaine de Développement doit donner un nouveau coup de pouce à ce projet.
