Laurent Castaing avait prévenu il y a deux mois et demi environ: 2011 ne serait pas un meilleur cru que 2010 pour le port du Havre. Le président du directoire du Grand port maritime du Havre (GPMH) avait raison: en dépit de l’énergie déployée pour capter de nouveaux marchés, les chiffres du premier semestre montrent des difficultés majeures à redresser la barre après une année 2010 en demi-teinte (74 Mt, en baisse de 4,5 % par rapport à 2009).
Sur les six premiers mois de 2011, le trafic total du port du Havre est en très net repli de 11,1 % à 32,4 Mt contre 36,4 Mt l’an dernier au 30 juin. Dans le détail, les deux premiers trafics du Havre sont en réel recul. À commencer par le pétrole brut, premier tonnage pour le GPMH. Sur les six premiers mois, il recule de 11 % à 12 Mt contre 14,5 Mt l’an dernier. En parallèle du pétrole brut, les échanges de produits raffinés sont eux aussi en baisse (− 9,7 %, à 5,6 Mt). Côté conteneurs, le début de l’année montre un recul de 12,8 % à 10 Mt contre 11,47 Mt l’an dernier sur la même période. Le trafic de conteneurs est en baisse tant à l’import (− 12,2 %) qu’à l’export (− 13,3 %). Les raisons de cette baisse: l’impact des mouvements sociaux du début de l’année et le manque de confiance de certains armateurs. Aujourd’hui, alors que la réforme portuaire est entrée en application, les professionnels de la place, à l’image de Christian Leroux, le président de l’Union maritime et portuaire du Havre, appellent à « la reconquête » des marchés.
