Dunkerque: une barge et un train en vue

Le terminal à conteneurs de Dunkerque dispose déjà d’un service fluvial hebdomadaire Dunkerque-Port de Lille-Port d’Anvers, servi par l’automoteur Marfret-La-Lys de Marfret Fluvio feeder depuis près de trois ans. RSC, la filiale de CMA CGM, y a ajouté depuis le 18 mai, avec l’automoteur Titan, un service hebdomadaire calé sur l’escale du service Asie FAL3, qui dessert la plate-forme logistique Delta 3 et le port de Lille. Le Titan offre 78 EVP de capacité. À compter du 5 juillet, RSC double la mise avec le Ra, un automoteur de 51 EVP de capacité. Ces services exploités en coopération avec l’opérateur fluvial allemand Contargo et sa filiale française toucheront également le terminal de Prouvy, à l’aval de Valenciennes. Le Titan desservira en priorité les grands entrepôts de Delta 3, et Prouvy. Le Ra pourra, soit en une seule rotation hebdomadaire toucher les trois ports de Lille, Delta 3 et Prouvy, soit effectuer deux rotations par semaines entre Dunkerque et Lille. Par ailleurs, le GPM confirme en septembre les débuts d’une navette ferroviaire entre Dunkerque et le Sud-Est parisien, soit Bonneuil, soit Valenton. Elle pourrait être opérée par Europorte 2.