Mersey Ports a présenté, le 7 juin, son programme pour les vingt prochaines années pour le port de Liverpool et le canal de Manchester. Les deux éléments combinés représentent un trafic de 40 Mt et quelques 16 000 mouvements de navires par an.
Au centre de ce programme se situe le développement du terminal en eau profonde de Seaforth River Terminal, un terminal conteneurisé à Liverpool, dont l’ouverture est prévue pour 2014. Ce terminal sera complété par de nombreux autres le long des 58 km de rives du canal de Manchester. Ces terminaux sont prévus sur les sites de Wirral, Port Bridgewater, Port Ince, Port Warrington et Port Salford.
Selon Mersey Ports, société appartenant au groupe Peel, le trafic devrait augmenter de 30 Mt d’ici à 2030, si le Seaforth River Terminal et les infrastructures connexes sont construits. Il est prévu que le trafic de Liverpool et des terminaux le long du Canal Manchester pourrait atteindre 2 MEVP en 2020 et 3 MEVP en 2030.
Gary Hodson, directeur général de Mersey Ports, a souligné que ce programme d’investissements pour intégrer les opérations portuaires et celles du canal devrait créer un hub logistique sur 80 km qui sera le second dans le Royaume derrière celui de Londres. Il devrait offrir des avantages en terme économiques et environnementaux.
