Avec un trafic de 510 Mt en 2010, les ports britanniques ont enregistré une croissance de 2 % par rapport à 2009 mais reste encore à 13 % au-dessous de leur niveau de 2005, selon les premiers chiffres provisoires publiés par le Department of Transport.
Les trafics en entrée sont en hausse de 2 % à 311 Mt alors qu’en sortie, ces trafics augmentent que de 1 % à 199 Mt.
Le classement des dix premiers ports britanniques se répartit de la façon suivante: Grimsby et Immingham demeurent en tête de liste avec 54 Mt (− 0,7 Mt). Ensuite vient Londres avec 48 Mt (en hausse de 2,6 Mt), suivi par Milford Haven avec 43 Mt (en hausse de 3,5 Mt), Southampton avec 39 Mt (en hausse de 2,2 Mt) et Tees & Hartpool avec 36 Mt (en baisse de 3,5 Mt). Forth Ports se place en sixième position avec 34 Mt (en baisse de 2,4 Mt), suivi par Liverpool avec 30 Mt (en hausse de 0,2 Mt). En bas de ce classement viennent Felixstowe avec 26 Mt (en hausse de 1,5 Mt), Douvres avec 24,1 Mt (en baisse de 1 Mt) et Belfast avec 12,8 Mt (en augmentation de 0,8 Mt). Les 52 premiers ports britanniques interviennent pour 97 % du trafic total avec 497 Mt. Les principaux courants de ces ports sont à mettre à l’actif des vracs liquides avec 47 % du trafic total. Les vracs secs et le roulier entrent pour 19 % chacun, Les conteneurs représentent 11 % et les diverses 3 %.
Les conteneurs et le trafic roulier ont totalisé un trafic de 22 millions d’unités, en hausse de 5 % par rapport à 2009, une croissance répartie équitablement entre les importations et les exportations. Sur ce trafic de 22 millions d’unités, quelques 23 %, soit environ 5 MEVP, sont des conteneurs, 7 millions d’unités sont des diverses et 45 % du trafic roulier comprenant outre les camions les voitures particulières.
Le trafic conteneurisé pris à part a augmenté de 4 %. Felixstowe demeure le premier port britannique de cette catégorie avec 2,07 MEVP (+ 11 %), suivi par Southampton avec 945 000 EVP (+ 12 %), Londres 425 000 EVP (+ 15 %), Liverpool 263 000 EVP (+ 13 %) et Medway avec 263 000 EVP (+ 4 %).
Douvres s’affiche pour sa part au premier rang des ports rouliers avec 2,1 millions d’unités de fret soit une baisse de 10 %, surtout en raison de la reprise d’Eurotunnel après son incendie. Grimsby & Immingham se place à la deuxième place avec 0,8 million d’unités, soit une hausse de 16 %.
Les trafics de vracs liquides ont augmenté de 2 % alors que les vracs secs perdent 4 %.
