Avec 3,2 Mt de marchandises manutentionnées au premier trimestre, le port de Brème signe la plus faible progression de la façade maritime allemande: 3,2 % seulement, loin derrière les croissances à deux chiffres enregistrés par ses concurrents. Un surplace relatif qui s’explique par la quasi-monoactivité du site qui mise essentiellement sur les vracs, un segment moins dynamique que les conteneurs au premier trimestre.
Il faut dire aussi que la plateforme avait progressé plus rapidement que ses voisins l’an dernier, retrouvant avant eux son niveau antérieur à la crise. Pour autant, les prochains mois s’annoncent incertains, alors que les élections locales pourraient retarder les projets d’aménagement du site.
Les Verts, qui ont le vent en poupe et pourraient s’emparer du Sénat, sont opposés au creusement de la Weser, le canal reliant les quais du port à la mer. Un chantier contesté par les écologistes et les pêcheurs, mais crucial pour le développement de Brème: faute d’un tirant d’eau suffisant, le site ne peut pas accueillir les bateaux à très fort tonnage. Le premier coup de pioche qui devait être donné cette année est pour l’heure suspendu aux résultats du scrutin du 22 mai.
