Lassé des grèves à Marseille, quelques chargeurs ont mis leurs menaces à exécution en détournant leurs marchandises vers le Nord Europe. Conséquence, les conteneurs accusent une chute de 17 % au premier trimestre 2011. La bonne tenue des trafics énergétiques permet néanmoins à Marseille de clore le trimestre sur une timide hausse de 1 %. Tout sauf Marseille! Quitte à payer des surcoûts, les victimes des grèves d’octobre 2010 et de janvier 2011 sont parties respirer l’air marin à Anvers et Rotterdam. Mécaniquement, cet exode s’est traduit dans les statistiques trimestrielles du port phocéen par une chute de 17 % du nombre de conteneurs de janvier à mars avec 201 000 EVP traités, plombant les trafics de marchandises diverses, en recul de 11 % sur la période (3,5 Mt).
Les 46 jours de grève en janvier des marins SNCM ont freiné les trafics rouliers et passagers (− 21 %) sur la Corse. L’instabilité politique dans les pays du Maghreb a mis un coup d’arrêt aux déplacements en Tunisie, en recul de 33 %, et en Algérie (− 23 %). La bonne tenue des croisières (+ 43 %) n’a pas permis d’enrayer la chute du trafic passagers, en recul de − 9 % sur le trimestre.
L’exploitation en pleine capacité du terminal méthanier du Cavaou a dopé les trafics de GNL en hausse de 46 % sur les trois premiers mois de l’année et les importations de pétrole brut vers l’Europe ont progressé de 6 %, portées par la demande de la raffinerie de Cressier en Suisse. Cependant, la fermeture du site de Reichstett, le 12 avril, laisse planer le doute sur l’orientation à la hausse des imports de brut via Fos sur le reste de l’année 2011.
