L’Autorité portuaire de la baie de Cadix (APBC) vient de lancer l’appel d’offres pour la construction de la première phase du nouveau terminal à conteneurs. Celle-ci aura une superficie de 19 ha avec une ligne de quai de 598 m et une profondeur de 16 m (contre 10,5 m dans l’actuel terminal). Le délai prévu de réalisation des travaux est de 46 mois avec une remise partielle au bout de 34 mois.
L’objectif de l’APBC est de pouvoir disposer d’un terminal à même d’accueillir « les grands navires porte-conteneurs ». Le trafic a atteint 101 746 EVP pendant les onze premiers mois de 2010 sur le terminal actuel exploité par la société Concasa. En ce qui concerne l’exploitation du futur terminal, aucune date n’a encore été fixée pour le lancement de l’appel d’offres. « Ceci ne se produira pas en 2011 », dit-on à l’APBC.
Le lancement d’un tel projet ne peut que surprendre alors que les terminaux voisins en Andalousie (Algésiras et Malaga) sont soumis à la concurrence de Tanger Med. Plus surprenant encore est le fait que l’Union européenne apportera, sous forme de subvention du Feder, 54 M€, soit 60 % du coût des travaux de construction de l’infrastructure du terminal (90 M€, prix de base mentionné dans le cahier des charges).
