Pour l’ensemble de l’année financière indienne 2010/2011 (soit du 1er avril 2010 au 31 mars 2011), les douze principaux ports indiens (les « major ports ») ont traité un tonnage de 570 Mt contre 561 Mt pour les douze mois précédents, soit + 1,6 %.
Les postes de trafics ont progressé pour une large majorité, à l’exception du minerai de fer. Les produits pétroliers demeurent le poids lourd de l’activité avec 180,4 Mt (+ 3 %) devant les marchandises conteneurisées avec 114 Mt (+ 12,6 %) et les frets conventionnels avec 95,4 Mt (+ 0,4 %). Le port de Kandla (Gujarat) demeure le premier port indien avec 81,9 Mt (+ 3 %) devant Visakapatnam (68 Mt, + 3,9 %) et Jawaharlal Nehru Port (64,3 Mt, + 5,8 %). En matière de trafic conteneurisé, les 12 major ports ont traité 7 537 000 EVP (+ 9,4 %) dont 4 271 000 EVP pour Jawaharlal Nehru Port (+ 4,4 %), 1 523 000 EVP pour Chennai (+ 25,2 %), 526 000 EVP pour Kolkata (+ 4,8 %) et 467 000 EVP pour Tuticorin (+ 6,1 %).
Ajoutons qu’un nouveau terminal va voir le jour en Inde, le Kattupalli Container Terminal, développé par la société LTSB (Larsen & Toubro Shipbuilding Ltd). C’est ICTSI (Philippines) qui en assurera l’exploitation. L’installation devrait entrer en service en janvier 2012.
