La construction du nouveau port extérieur de la Corogne situé à Punta Langosteira suit son cours, et l’autorité portuaire a commencé à présenter son projet aux investisseurs. Ce dernier prévoit, notamment, la création d’un grand port pétrolier avec le transfert des installations de Repsol situées dans le port actuel et la construction d’un deuxième terminal.
L’AP de La Corogne devrait lancer prochainement l’appel d’offre pour la construction et l’exploitation de la phase du deuxième terminal (12,4 ha et capacité de stockage de 595 000 m3). Une deuxième phase (16,2 ha et 840 000 m3) est prévue ultérieurement, ce qui donnerait au total une superficie de 28,6 ha et une capacité de stockage de 1,4 million de m3. Huit postes d’accostage sont prévus au total (dont 4 pour Repsol). Compte tenu de l’importance des travaux à réaliser par le futur adjudicataire (réseau de canalisations, cuves de stockage, etc.), la mise en service de la première phase aurait lieu au mieux en 2015.
L’objectif est de faire du nouveau port extérieur un hub pour le trafic d’hydrocarbures. L’AP table sur la position géographique, au nord-ouest de l’Espagne, considérée comme un « point de convergence » des lignes qui relient l’Europe du nord avec l’Amérique du sud et l’Afrique occidentale. La taille des installations vise à permettre le stockage à grande échelle de brut, mais aussi de produits raffinés (essence, naphta, diesel, etc.) en vue d’une réexpédition, par bateau ou voie terrestre en utilisant la future connexion ferroviaire prévue. Aucune raffinerie de pétrole nouvelle n’est prévue dans le port ou aux alentours.
Repsol disposera d’une superficie de 19 ha (contre 9 actuellement) et de quatre postes d’accostage: deux pour le brut et deux pour les produits pétroliers. L’opérateur espagnol n’est pas pressé de partir en raison du coût du transfert. L’AP souhaite signer un accord avec Repsol d’ici la fin de l’année.
