Un trafic en hausse en 2010 pour Ports de Paris

Le trafic total voie d’eau de Ports de Paris s’est élevé à 20,9 Mt en 2010. La progression est de 3,2 % par rapport à 2009. Le trafic fluvial représente une majorité écrasante (20,6 Mt). Il affiche une augmentation de 3 % pour la deuxième année consécutive. Les résultats de Ports de Paris ont en effet été positifs en 2009, une exception au sein des ports intérieurs français cette année-là. Pour sa part, le fluvio-maritime atteint un tonnage de 278 694 t, soit une croissance de 23,2 % comparativement à 2009. Les bons résultats des trafics de ferrailles et de produits métallurgiques expliquent cette performance, indique Ports de Paris. En ce qui concerne le trafic fluvial, selon les dirigeants de Ports de Paris, la caractéristique de l’année 2010 est « la croissance régulière des filières traditionnelles ». Avec 2,4 Mt, les produits agricoles et denrées alimentaires grimpent de 20,3 % par rapport à 2009. Les minerais et déchets pour la métallurgie ainsi que les produits métallurgiques présentent un essor de 33,2 % à 0,95 Mt. Les matériaux de construction et les déblais avec 14,86 Mt enregistrent une croissance 29,9 %. Ces derniers demeurent la première filière sur l’axe séquanien. Du côté du trafic conteneurs, « la croissance à deux chiffres se poursuit », précise le port. Le nombre de conteneurs maritimes atteint 115 836 EVP, soit une progression de 13,4 % en 2010 par rapport à 2009. Tous modes confondus, le trafic conteneurs s’élève à 365 252 EVP (+ 1,9 %). Pour favoriser l’augmentation du trafic conteneurs sur la Seine dans les années à venir, Ports de Paris compte sur l’ouverture du canal à grand gabarit Seine-Nord Europe à l’horizon 2016. Le port mise également sur sa politique de développement d’un réseau de terminaux à conteneurs. L’ouverture du site de Bruyères-sur-Oise devrait avoir lieu en juin 2011. Le doublement de la capacité de Gennevilliers et l’agrandissement de Limay sont également en cours de réalisation. L’ambition étant de porter la capacité fluviale des terminaux à conteneurs de Ports de Paris à 340 000 EVP en 2012 et entre 500 000 EVP et 600 000 EVP en 2020. Pour remplir ce dernier objectif, le projet d’une plate-forme multimodale Achères, « idéalement située au débouché du futur canal Seine-Nord », commence à prendre forme même s’il faut encore « affiner les besoins en incluant les outils logistiques nécessaires, notamment immobiliers ».