Le trafic total du port de Bilbao a progressé de 7,7 % à 34,6 Mt, un niveau qui reste cependant encore inférieur au pic observé en 2007 (40 Mt). La moitié de ce trafic a été réalisée avec la façade atlantique de l’Europe. Bilbao demeure le premier port espagnol pour le trafic de conteneurs avec le Royaume-Uni.
Les marchandises diverses ont été le moteur de cette reprise avec une hausse de 30 % à 9,4 Mt, soit un niveau proche de celui de 2007 (9,9 Mt), imputable aux marchandises non conteneurisées (+ 49 % à 3,7 Mt). Le trafic de conteneurs a atteint 531 457 EVP (+ 20 %) et 5,7 Mt (+ 20 %). Du côté des vracs, les solides ont progressé de 16 % à 4,4 Mt, tandis que les liquides ont baissé de − 3,6 % à 19,8 Mt en raison du recul des produits pétroliers (− 5,4 % à 15,6 Mt).
Bilbao a bénéficié à plein de la reprise des trafics des produits industriels liés à l’activité dans son hinterland proche: produits sidérurgiques (+ 51 % à 3,4 Mt), ferrailles (+ 36 % à 1,2 Mt) et machines et pièces de rechange (+ 31 % à 0,6 Mt). À souligner la bonne tenue du soja (+ 16 % à 0,8 Mt).
Les investissements ont atteint 46,5 M€ en 2010 et le budget prévu pour 2011 est de 51,2 M€ (+ 10,1 %). Cet effort est destiné principalement à la construction de nouveaux quais: le AZ-3 (235 000 m2 et 600 m de lignes de quai) a été finalisé et le septième quai de l’extension du port, le AZ-2, est actuellement en construction.
