« En 2010, le trafic a repris et la navigation sur le Rhône a atteint des niveaux proches de ceux des records de 2006 », a mis en avant la Compagnie nationale du Rhône (CNR), en présentant les résultats de l’année passée. Avec 5,8 Mt transportés, soit une progression de 8,2 % en 2010 par rapport à 2009, la navigation sur le Rhône a renoué avec la croissance après deux années consécutives de baisse. En prestation, l’évolution a été de + 6,5 % avec 1,3 Mt par kilomètre transportées. Les conteneurs aussi ont participé à l’essor des résultats avec 58 526 EVP manutentionnés et un gain de 6,4 % en 2010 comparativement à 2009. Ces derniers, avec les colis lourds, ont représenté 42 % du trafic fluvial par type de marchandises, suivi des matériaux de construction, minéraux bruts et ciments à hauteur de 20 %. Les hydrocarbures et huiles représentent également 20 % du trafic fluvial de marchandises sur le Rhône. Pour le port de Lyon Édouard Herriot (PLEH), la CNR a affiché la même satisfaction. « Les trafics fluviaux et ferroviaires sont en progression respective de 5 % », a souligné le concessionnaire. Au total, le trafic s’est élevé à 10,25 Mt au PLEH en 2010 (+ 1,6 %). Le Rhône et le PLEH n’ont finalement pas souffert des mouvements sociaux qui se sont déroulés du côté du Grand port maritime de Marseille en 2010.
Chalon et Mâcon à la peine
Sur la Saône, les ports de Chalon et Mâcon affichent une contraction de leurs résultats en 2010, selon Aproport, le service portuaire de la Chambre de commerce et d’industrie de Saône et Loire, en charge de la gestion de ces deux sites. En 2010, tous modes confondus, le trafic global s’établit à 2,973 Mt, soit une diminution de 7 % par rapport à 2009. Avec 1,173 Mt, la voie d’eau affiche, pour sa part, un repli de 9 %. De son côté, le ferroviaire recule de 10 % à 0,15 Mt. « La baisse d’activité globale est la conséquence de l’arrêt du trafic de charbon (100 000 t) sur le site de Chalon en janvier 2010 mais aussi du repli de la filière des sables et graviers », indique Aproport. Avec 26 730 EVP, l’activité conteneurs recule également (− 17 %). La filière reste « toujours fortement impacté par la baisse des échanges mondiaux depuis 2008 ».
