Au sortir de la crise de 2009, les importations de cuivre du Chili du producteur de câbles Nexans par le port de Dunkerque se sont effondrées de 300 000 t au milieu des années 2000, à 120 000 t/an aujourd’hui.
Nexans a exploité deux usines de tréfilage de cuivre, l’une dans l’Aisne à Chauny, la plus importante, l’autre dans le Pas-de-Calais, à Lens, avec une surcapacité chronique. Exit Chauny, Lens fonctionne désormais à pleine charge, et Nexans se procure le complément sur le marché. Son représentant au port de Dunkerque, Gondrand, a dû gérer ce changement avec son principal partenaire, le manutentionnaire Barra SNM au terminal F12.
En outre, Nexans a souhaité lisser l’approvisionnement de l’usine de Lens. L’usine consomme un peu plus de 2 000 t de cathodes par semaine. Les deux fournisseurs sont la compagnie nationale chilienne Codelco, en large majorité, et pour le complément la major BHP Billiton, depuis le Chili également. Les deux livrent CIF Dunkerque. Codelco a proposé une solution en conteneurs, par le feeder de MSC en transbordement à Anvers, avec livraison hebdomadaire au port ouest de Dunkerque. Une aire sécurisée de réception a été aménagée auprès du quai de Lorraine, une voie de chemin de fer dessert le site. NFTI assure le chargement du MSC-Patricia au quai de Flandres. Barra SNM a constitué une équipe qui dépote et recharge sur fer au nouveau terminal cuivres ouest. BHP Billiton poursuit ses livraisons par CCNI au F12, à un rythme mensuel environ.
