Le port scaldien développe ces dernières années une stratégie d’internationalisation, qui consiste à s’engager dans des collaborations ou projets portuaires susceptibles d’ancrer des trafics au bénéfice des parties concernées. La dernière initiative en date a trait à un MoU (Memorandum of Understanding) passé entre Port of Antwerp International, une filiale du Port scaldien, et Essar Ports, un des plus importants exploitants privés de ports en Inde. Cette dernière entreprise est déjà active dans quatre ports répartis sur les côtes est et ouest de l’Inde. Les deux parties se sont engagées à œuvrer au développement de projets portuaires en Inde. À cela s’ajoutent la consultance, les investissements, la formation (via Apec et Flanders Port Training Center) et le renforcement des relations commerciales. Il n’est pas exclu que cette collaboration se manifeste également à l’étranger.
PAI et Essar Ports mettent en premier lieu l’accent sur le développement du port de Hazira, dans l’État de Gujarat, appelé à devenir un hub d’où sera assurée la distribution de marchandises en provenance ou à destination de l’Inde. Pour Anvers, cet engagement est important étant donné que l’Inde est un des principaux clients. L’année dernière, le trafic de et vers l’Inde, avec 4,89 Mt, a retrouvé son niveau de 2008. Trafic équilibré: 2,31 Mt au déchargement et 2,57 Mt au chargement. Dans ce tonnage figurent 234 800 EVP, soit 3,35 Mt, dont 2,04 Mt au chargement. Autre aspect important, dans le courant des prochains mois, l’Inde et l’Europe vont signer un nouvel accord commercial allant dans le sens d’une plus grande libéralisation, ce dont le port d’Anvers devrait profiter. D’ores et déjà, des centres de distribution indiens sont implantés à Anvers, notamment le groupe St John Freight Systems.
