Selon les statistiques publiées par Puertos del Estado, le trafic dans les 46 ports publics espagnols qui relèvent de cet organisme a progressé de 4,4 % en 2010 pour atteindre 431 Mt. Ce montant n’a pas permis de compenser la forte chute enregistrée en 2009 (près de 13 %), de sorte que le trafic enregistré l’année dernière a été inférieur de 10,8 % par rapport au pic de 2007 (483 Mt).
La statistique globale masque toutefois de grandes disparités selon les trafics et les ports. Le trafic de conteneurs est en hausse de 6,4 % à 12,5 MEVP grâce au dynamisme de Valence qui dépasse la barre des 4 MEVP pour la première fois (4,2 MEVP, + 15,1 %), de Barcelone (1,93 MEVP, + 7,2 %) et d’autres ports de moindre importance: Bilbao (0,5 MEVP, + 19,8 %) et Tarragone (0,25 MEVP, + 15,5 %). En revanche, Algésiras a reculé de 7,7 % à 2,8 MEVP.
Le trafic total des diverses a crû de 7,8 % à 190,2 Mt. Le trafic roulier (+ 4,5 %, 39,8 Mt) a profité de la hausse des exportations d’automobiles et du dynamisme du TMCD. Barcelone reste le premier port (8,5 Mt, + 2,4 %) et Valence affiche un bon résultat (+ 10,7 %, 5 Mt), de même que Vigo (+ 7 %, 1 Mt) et Pasajes (+ 20,4 %, 0,5 Mt).
Les vracs solides ont continué à subir le contrecoup de la crise avec un montant stable (78,7 Mt, − 0,6 %). La reprise de la sidérurgie explique la hausse observée à Gijón (+ 7,5 %, 13,4 Mt), qui demeure le numéro un espagnol pour les vracs solides, et à Avilés (+ 19,8 %, 2,7 Mt). Mais la baisse des importations de charbon et la crise de la construction ont plombé ce trafic.
L’évolution des flux de vracs liquides a été plus favorable (+ 3,8 % à 149 Mt). Algésiras s’est classé en tête en 2010 avec 23,6 Mt (+ 18,2 %) devant Bilbao (19,8 Mt, − 3,6 %) et Tarragone (19,5 Mt, + 6,2 %).
Dans le classement général des ports espagnols, Algésiras a conservé la première place avec 70,3 Mt (+ 0,7 %) devant Valence (63,9 Mt, + 10,6 %), Barcelone (43,7 Mt, + 1,7 %), Bilbao (34,7 Mt, + 7,7 %) et Tarragone (32,8 Mt, + 3,9 %).
