Les voies de navigation intérieures belges ont été à la fête en 2010 après les contractions enregistrées en 2009. Selon De Scheepvaart, gestionnaire du réseau du nord de la Flandre comprenant notamment le canal Albert, le trafic conteneurs a battu tous ses précédents records depuis 1995. En 2010, 369 664 EVP ont été recensés par De Scheepvaart, soit une progression de 16 % par rapport à 2009. La croissance des conteneurs est également à deux chiffres sur le réseau de l’ouest de la Flandre où se trouve notamment l’Escaut. Selon le gestionnaire de cette partie du réseau Waterwegen en Zeekanaal NV, ce sont 122 110 EVP qui ont été transportés sur ces voies en 2010, en essor de 15 % par rapport à 2009. Sur ce segment du réseau flamand, les conteneurs sont toutefois loin de leurs records d’avant la crise de mi-2008 quand leurs trafics dépassaient les 140 000/150 000 EVP.
Liège, premier port intérieur de Belgique
Sur les deux parties du réseau flamand, les autres marchandises présentent également de nettes augmentations de trafics: 31,136 Mt (+ 7,86 %) au Nord et 38,584 Mt (+ 15,5 %) à l’Ouest. Au Nord, l’évolution favorable a été plus particulièrement portée par les produits agricoles et les engrais, précise De Scheepvaart. La partie wallone du réseau des voies navigables belges n’est pas en reste non plus. Avec un trafic total de 42,26 Mt, l’expansion est d’un peu plus de 14 % en 2010 comparativement à 2009, relève la Direction générale opérationnelle de la mobilité et des voies hydrauliques. Ce résultat est plus particulièrement fondé sur la performance des matériaux de construction, premier trafic sur les voies navigables wallones, et par une nette reprise des filières dédiées aux produits métallurgiques et pétroliers ainsi que les minerais. Les produits agricoles et engrais participent à la performance. Le port autonome de Liège (PAL) demeure le premier port intérieur de la Belgique et le troisième européen avec un trafic global de 21,15 Mt (+ 15 %) dont 15,45 Mt (+ 17 %) par la voie d’eau. Cette dernière représente près de 73 % du trafic total du PAL, où toutes les filières sont en progression. Au port de Bruxelles, le trafic global s’établit à 6,38 Mt (+ 5 %) dont 4,38 Mt par voie d’eau.
