Avant même les résultats financiers, les principaux opérateurs de terminaux à conteneurs publient leurs résultats de trafic. 2010 a été l’année du retour à la croissance. Des progressions à deux chiffres. De Singapour à Dubaï, les augmentations sont aux environs de 15 %. PSA (Port of Singapore Authority) affiche une croissance globale de 14,4 % à 65,1 MEVP. Un score que le manutentionnaire doit surtout à ses terminaux à l’étranger. En effet, les participations de PSA dans des terminaux étrangers ont progressé de 17,8 % à 37,4 MEVP quand l’activité singapourienne du groupe affiche 10,1 % d’augmentation à 27,7 MEVP. Le président du groupe, Eddie Teh, paraît réservé sur l’avenir. Sur les cinq premiers mois de l’année la croissance a été au rendez-vous, mais les cinq derniers mois ont montré que des fragilités de l’économie mondiale persistent.
Le groupe DP World est dans une situation analogue. Avec une hausse de 14 % de ses volumes à 49,6 MEVP, DP World a atteint un nouveau record. À périmètre constant, la hausse de DP World est plus limitée à 10 %. L’arrivée opérationnelle dans le portefeuille du manutentionnaire de Dubaï, des ports de Callao et de l’extension de Port Qasim au Pakistan a largement participé à l’envolée du trafic. Selon le président de DP World, Mohammed Sharaf, la croissance a surtout été menée par la bonne tenue des trafics dans les Émirats Arabes Unis, même si les autres régions du groupe (Amérique, Asie et Europe) ont engrangé de bonnes performances.
Avec 48,5 MEVP, en augmentation de 19,4 %, le groupe Cosco Pacific reste dans la tendance. Présent sur les côtes de l’empire du Milieu, Cosco Pacific a profité du regain d’activité économique en Chine avec des hausses comprises entre 15 % et 20 %. Sur ses terminaux implantés à l’international, Cosco Pacific a profité du premier exercice de pleine activité du terminal du Pirée qui a traité 685 000 EVP. À Anvers, sur le PSA Gateway Terminal, la progression est de 24 % quand elle n’est que de 7 % sur le Suez Container Terminal. Sur le dernier trimestre, comme PSA, Cosco Pacific affiche un tassement de sa croissance. La reprise demeure convalescente dans la manutention.
