Le site est sorti de la crise et attend le coup d’envoi du creusement de la Weser, le fleuve qui relie ses terminaux la mer du Nord. Avec 13,2 Mt de marchandises manutentionnées en 2010, le port de Brême sort la tête de l’eau. Après une année 2009 difficile marquée par un net recul des volumes, le site signe l’une des plus belles croissances de la façade maritime allemande: + 16,9 % par rapport à l’exercice précédent. Brême a quasiment retrouvé ses niveaux d’avant crise.
Des résultats en hausse alors même que le nombre de navires est en recul de 5 %. « Cela témoigne d’une tendance de fond: les marchandises sont acheminées sur des navires toujours plus grands, disposant d’une importante capacité de charge », analyse Martin Günther, le sénateur de l’économie de la ville État.
Pour s’adapter, Brême espère lancer d’ici la fin de l’année un grand chantier destiné à creuser la Weser: un chenal de 50 km de long qui relie ses terminaux à la mer du Nord. Trop peu profond, il ne permet pas le passage des navires « XL » à fort tirant d’eau. Le projet, vital pour l’avenir du site, a été lancé il y a plus de dix ans et n’a cessé de se heurter à de nombreux obstacles, en particulier d’ordre écologique. Les premiers coups de pioches sont donc attendus avec impatience car c’est la seule façon de continuer à grandir. « Le site ne peut plus s’élargir autrement faute d’espaces disponibles aux alentours », explique Rüdiger Staats, le porte-parole de l’autorité portuaire.
Un défi que le port hanséatique devra relever sous la conduite d’un nouveau chef: à la surprise générale, Stefan Woltering va quitter la direction de l’autorité portuaire de Brême-Bermerhaven pour occuper d’autres responsabilités dans le secteur de l’éolien off shore.
