Le port de Nantes/Saint-Nazaire vient de recevoir, par l’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF), son agrément en qualité de gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire portuaire. Nantes/Saint-Nazaire se trouve ainsi être le deuxième port français, après Dunkerque, à obtenir le droit de gérer, d’exploiter et de maintenir ses infrastructures ferroviaires pour une durée de cinq ans. Cet accord constitue une étape importante du développement de l’offre intermodale du port ligérien.
Actuellement sous convention de transition avec la SNCF, et ce jusqu’au 31 décembre, le port de Nantes/Saint-Nazaire a lancé un appel d’offres portant sur la gestion, l’exploitation et la maintenance des voies ferrées portuaires. Il est le premier pôle ferroviaire de l’Ouest avec un trafic de 1,5 Mt par an (céréales, produits énergétiques, ferraille, produits du bâtiment…). Ses sites sont embranchés fer et en capacité d’accueillir des trains complets de 1 800 t. Un faisceau électrifié, à Montoir-de-Bretagne, assure 80 % des volumes et dispose d’un double accès au réseau ferré national, au niveau des sites de Donges et de Montoir-de-Bretagne. Le 26 mai, une voie ferrée de 5 km a été mise en service. Elle relie les terminaux multivracs, marchandises diverses, conteneurs et rouliers de Montoir-de-Bretagne, portant à 42 km l’ensemble du réseau ferré portuaire.
