L’organisation du réseau ferroviaire du GPM Dunkerque-Port se met en place. En décembre, le GPM a désigné Europorte Services, filiale de Groupe Eurotunnel, pour maintenir et exploiter les 200 km du réseau ferroviaire portuaire nordiste. Les nouveaux associés devaient d’abord faire approuver le règlement de sécurité du réseau par l’EPSF, l’Établissement public de sécurité ferroviaire. C’est chose officielle depuis le 15 octobre. Michel Aymeric, directeur général de l’EPSF, et Martine Bonny, présidente du directoire du GPM, ont signé le document à Dunkerque aux côtés de Jacques Gounon, président d’Eurotunnel. Une nouvelle organisation de 40 personnes est en place, dont dix agents venus d’Eurotunnel, neuf détachés de la SNCF en transition, et 22 salariés recrutés ad hoc.
Cette année, après un recul d’un an dû à l’effondrement de la sidérurgie au premier semestre 2009, le fer retrouve presque sa place ordinaire avec un bon 50 % des pré et post-acheminements du port. Avec 90 M€ d’investissements prévus d’ici à 2014-2015, l’amélioration de la desserte ferroviaire du port de Dunkerque est un objectif fondamental du plan stratégique du port. À court terme, Cma Cgm souhaite mettre en place une navette conteneurs Dunkerque Bonneuil-sur-Marne avec ses partenaires. À plus long terme, une navette avec les Midlands via Eurotunnel est projetée, ce qui nécessite, a rappelé Jacques Gounon, l’électrification de la ligne Dunkerque-Calais.
