Le 8 septembre, le nouveau terminal ferroviaire situé sur le quai 21 du port d’Alicante a été inauguré avec l’arrivée du premier train chargé de conteneurs en provenance de Madrid et opéré par Renfe Mercancías. Le chargement s’est composé de 20 EVP. Un chiffre modeste, mais cette ouverture est un exemple additionnel de la volonté des ports espagnols de développer les connexions ferroviaires et d’améliorer leur compétitivité.
Le terminal ferroviaire compte deux voies de 400 m chacune et une troisième de 1,5 km destinée aux opérations de manœuvre et de stationnement. La fréquence de la ligne est hebdomadaire, mais l’Autorité portuaire d’Alicante (APA) n’écarte pas la possibilité d’une deuxième fréquence si le trafic le justifie. La capacité de chaque train est évaluée à 50 EVP.
Le port d’Alicante a un trafic modeste: 54 000 EVP ont été traités par le terminal TMS pendant la première moitié de l’année, auxquels il convient d’ajouter 9 000 EVP via Ro-Ro. Quatre compagnies desservent le port: Maersk, Acciona, JSV et Boluda Lines.
