Les armements iraniens ne peuvent plus charger dans le port scaldien

À la fin septembre, un nouveau règlement européen doit apporter des précisions sur les arrêtés d’exécution de la législation européenne relatifs à la décision du Conseil du 26 juillet concernant l’interdiction aux armements iraniens de charger dans les ports de l’UE. Cette situation affecte évidemment le port d’Anvers où les armements iraniens ont toujours été très actifs. Suite à une décision anticipative résultant d’une concertation entre Alfaport Anvers, les Affaires étrangères, la Douane et les autorités flamandes, les navires iraniens ne peuvent plus charger dans le port scaldien. De son côté, le département chargé du contrôle des exportations de la région flamande a décrété que les licences pour des marchandises à double usage ne seront plus délivrées pour les déclarations se rapportant à des exportations belges. Par contre, les marchandises dont les réservations ont été faites avant le 27 juillet peuvent encore être chargées. Le Conseil a publié une liste de 24 lignes dont tous les crédits et moyens financiers et autres leur appartenant directement ou indirectement seront gelés. Ces lignes ne pourront donc plus charger à Anvers. Il s’agit notamment de IRISL, de HDS Lines armement conteneurisé, et Sapid axé sur le conventionnel/breakbulk. L’agence anversoise Eiffe & Co (groupe Ahlers), qui traite les trafics iraniens, s’est retrouvée avec plus de 900 EVP sur quai, dont 185 ont été enregistrés avant le 27 juillet. Elle s’est employée à négocier avec la Douane la possibilité de les expédier. Cette interdiction sera-t-elle strictement appliquée? L’ONU et l’UE ont déclaré que cette interdiction ne peut pas défavoriser des tiers, donc des exportateurs européens. Quoi qu’il en soit, des situations similaires se sont déjà produites dans le passé, et ont toujours donné naissance à des méthodes permettant de détourner les restrictions.