Le 13 juillet, le gouvernement a publié son avant-projet de Schéma national d’infrastructures de transport (Snit) pour le fer, le fleuve, la route et les ports. Présenté par le ministère de Jean-Louis Borloo, ce schéma identifie les grands projets « dont la poursuite des études en vue de leur réalisation à l’horizon 20 à 30 ans est souhaitable », souligne le ministère. La stratégie de ce schéma repose sur quatre axes: la limitation de la création de nouvelles infrastructures, l’amélioration des performances du système de transport dans la desserte des territoires, l’amélioration des performances énergétiques du système de transport et, enfin, la réduction de l’empreinte environnementale.
Ce schéma propose donc de retenir comme priorité le ferroviaire, « mode de transport privilégié tant pour les voyageurs que pour le fret ». Quelque 4 000 km de lignes sont inscrites dans ce schéma. Ensuite vient le Canal Seine Nord. Les ports sont aussi concernés dans le cadre de leur desserte et la création de terminaux multimodaux. Les transports collectifs urbains et le transport aérien ne sont pas oubliés. Enfin, ce projet de schéma « ne prévoit pas d’augmentation de la capacité globale du réseau routier ou autoroutier », souligne le ministère. Le financement attribué à ces projets s’élève à 170 Md€. Une lecture de ce projet de schéma que ne partage par France Nature Environnement. Déjà, sur les investissements, les associations de défense de la nature soulignent que les sommes allouées à ce schéma ne permettront de réduire que de 1 % les émissions annuelles de CO2, soit « une efficacité très contestable ». Quant à la route, elle devrait malgré tout être encore gagnante, selon FNE. « Selon le ministère, 19 projets routiers sont en conformité avec les critères du Grenelle pour répondre à des intérêts de désenclavement et désengorgement. Or, cette liste n’est pas complète car elle n’intègre pas les projets ayant fait l’objet d’une DUP récente, comme par exemple le contournement de Strasbourg et la mise à trois voies de la nationale 10 au sud de Bordeaux. »
