Le socle des trafics de Port la Nouvelle est constitué d’hydrocarbures, de céréales et de vracs agricoles. « Ces filières ne sont pas impactées par la crise économique comme le sont les filières industrielles », rappelle Laurent Mouillie, directeur commercial.
PLN a opéré 382 navires au cours du 1er semestre, contre 385 à la même période en 2009, pour un tonnage global de 983 782 t (997 119 t en 2009, soit une baisse de 1,33 %). Hydrocarbures, biocarburants et alcools: 582 465 t (contre 597 575 en 2009, soit − 2,52 %); céréales: 305 307 t (contre 317 970 t en 2009, soit − 3,98 %); vracs et divers: 96 010 t (contre 81 573 t en 2009, soit + 17,6 %) « La campagne céréalière 2009/2010 s’achève sur des niveaux très bas, mais PLN est capable de 850 000 t et couramment de 700 000 t, indique Laurent Mouillie, directeur commercial. La nouvelle campagne 2009/2010 est très prometteuse. Le nouveau poste céréalier D4, qui sera livré à la rentrée et géré par Les Silos du Sud, offrira un équipement neuf et très performant à la filière. » Concernant la nette progression (+ 17,6 %) des vracs et divers: « Le doublement des tonnages de fertilisants à l’importation et l’arrivée de nouveaux trafics (sel de déneigement, tourteaux de tournesol, plaquettes forestières) expliquent ce résultat. »
Le second semestre 2010 devrait être à la hausse. « Plusieurs des trafics acquis courant 2010 ont pris leur vitesse de croisière à partir de juin/juillet. Par exemple, les plaquettes forestières (actuellement 9 000 t par mois). Le démarrage du terminal Carayon, dès cet été (ciment à l’import), consolidera cette tendance. » 20 % des marchandises diverses et 50 % des vracs qui seront opérés en 2010 correspondent à des acquisitions de trafics.
