L'Office of Fair Trading (OFT, direction britannique de la concurrence) examine le transport maritime, notamment l'effet que pourrait avoir la privatisation future des « trust ports » (propriété privée, gestion comme une entreprise privée).
L'étude, qui sera terminée fin juin, doit déboucher en octobre sur des propositions de « propriété et de contrôle » des principales infrastructures nationales. Le projet de privatisation du port de Douvres sera examiné attentivement. Les principaux opérateurs de ferries ont en effet récemment critiqué les augmentations tarifaires de ces dernières années, officiellement pour financer le projet de second terminal… qui pourrait être abandonné en cas de vente du port! Sont aussi examinés les trust ports de Milford Haven, Belfast, Tyne et Aberdeen ainsi que l'Autorité portuaire de Londres.
L'OFT souhaite évaluer comment la propriété des infrastructures affecte les résultats des usagers. Le domaine portuaire britannique comprend des statuts divers: le groupe Forth Ports coté en Bourse, les groupes privés d'importance nationale AB Ports et Peel Ports, les entités étrangères Hutchison (Chine), DP World (Dubaï) et PSA (Singapour) et enfin les trust ports.