Le trafic cumulé des ports britanniques a atteint 508 Mt, soit une baisse de 9,5 % en un an.
Celui en entrée a diminué de 11 % à 308 Mt et celui en sortie de 7 % à 201 Mt. Le trafic unitisé (conteneurs et matériel roulant) a été de 20,9 millions d’unités (− 9 %), dont 10,9 millions d’unités en entrée (− 8,1 %) et 10,1 millions d’unités (− 9,9 %) en sortie. Les ports de Grimsby et Immingham, comptabilisés ensemble, restent en tête avec 54,7 Mt (− 10,6 Mt), devant Londres avec 45,4 Mt (− 7,5 Mt), Milford Haven avec 39,3 Mt (+ 3,4 Mt, le faisant passer de la sixième à la troisième place), Tees & Hartlepool avec 39,2 Mt (− 6,2 Mt), Southampton avec 37,2 Mt (− 3,8 Mt), Forth Port avec 36,7 Mt (− 2,4 Mt), Liverpool avec 29,9 Mt (− 2,3 Mt), Felixstowe avec 26,4 Mt (+ 1,4 Mt), Douvres avec 25,1 Mt (+ 800 000 t) et Medway avec 13,1 Mt (− 1,9 Mt). Felixstowe a conservé sa place de premier port à conteneurs en 2009 avec 1,86 MEVP (− 4 %), devant South- ampton avec 840 000 EVP (− 12 %). Douvres reste le premier port roulier avec 2,29 millions d’unités (− 0,5 %).
Au premier trimestre 2010, le trafic total des ports a baissé de 1 % en un an, avec une baisse de 4 % en entrée et une hausse de 2 % en sortie. En revanche, le trafic unitisé a augmenté de 7 %, avec une baisse de 8 % en entrée et une hausse de 5 % en sortie.
