Le port, qui a réalisé un trafic de plus de 2 Mt en 2009, a pris livraison d’un troisième remorqueur construit en Europe. À cette occasion, son président-directeur général, José Carlos Gomes, a indiqué que le port se prépare à traiter tout trafic résultant de la construction d’une raffinerie de pétrole dans la région. En outre sont aussi en construction un nouveau quai pour les vracs, un port sec et un terminal pour les produits minéraux.
Considéré comme le meilleur d’Afrique de l’Ouest derrière celui de Luanda, le port de Lobito est protégé par un banc de sable. Centre d’éclatement routier, il est aussi le terminus de la ligne de chemin de fer Trans-African Benguela, construit en 1929 et très endommagé pendant la longue guerre civile après l’indépendance. Aujourd’hui, des entreprises chinoises remettent en état cette voie de 1 344 km au gabarit du Cap. Une fois les travaux terminés, celle-ci reliera Lobito à Luau, ville frontière de la République démocratique du Congo avec des liaisons vers la Zambie et le Zimbabwe.
