Des décisions prises par deux armements pourraient avoir une incidence sur les trafics rouliers de Zeebrugge. Cobelfret Ferries a décidé de mettre un terme à son service régulier – un départ par jour dans chaque sens – de et vers Ipswich. Ce service avait généré un trafic de 23 000 unités fret en 2009. C'est le manque d'intérêt de la clientèle qui a conduit à cette décision. Ce trafic est donc en partie transféré sur la liaison Zeebrugge-Purfleet (4 départs/jour dans chaque sens) et sur le service de et vers Killingholme (un départ/jour dans chaque sens).
De son côté, Transfennica revoit son autoroute de la mer Zeebrugge-Bilbao à la baisse. Un des trois navires est retiré, ce qui ramène la fréquence de cinq départs par semaine dans chaque sens, à trois vers le Sud et à quatre vers Zeebrugge. La raison invoquée est la nécessité d'adapter l'offre à la demande. Néanmoins, des compensations s'annoncent. En effet, P&O Ferries vient de lancer un service fret journalier entre Zeebrugge et Douvres. Est aligné un roulier d'une capacité de 100 camions. Pour cet armement, il s'agit d'un retour sur cette liaison qu'il avait abandonnée en 2002. Depuis le 16 avril, Samskip Multimodal Container Logistics assure un service hebdomadaire entre Zeebrugge et Teesport. Un navire d'une capacité de 340 EVP est utilisé, qui escale au terminal CHZ. Au départ du port côtier belge l'armement dessert déjà Cork et Dublin.
