La Commission centrale de la navigation rhénane (CCNR) a publié, le 13 avril, son rapport conjoncturel du premier trimestre. Les chiffres des trafics repartent à la hausse, mais la cale s’agrandit.
Dans le secteur de la cale sèche, les progressions enregistrées au cours du second semestre n’ont pas permis de compenser les baisses de 2008 et 2009. « Deux années seront nécessaires pour atteindre les niveaux enregistrés en 2007 », indique le rapport trimestriel de la CCNR. En 2009, la demande de transport dans les marchandises sèches a progressé sur la fin de l’année. La CCNR annonce une hausse de 15 % des trafics par rapport au point le plus bas de la crise. Et les prévisions sont relativement bonnes pour les prochains mois. Une progression de l’industrie sidérurgique est annoncée. Un facteur clé qui représente pour le fluvial des transports de minerai et charbon en import et de produits finis ou semi-finis à l’export. Autre courant à profiter du rebond de l’économie, les trafics de conteneurs, qui « ont rattrapé deux tiers des volumes perdus pendant la crise et une hausse de 20 % est attendue en 2010 ». Les autres secteurs devraient augmenter mais sur un rythme plus lent. À l’inverse, l’offre de cale s’est enrichie de 72 automoteurs et de 44 barges. Cette capacité nouvelle pourrait bien ralentir le regain de trafic.
Du côté de la cale citerne, l’année 2010 s’annonce plus difficile. Certes la demande en transport devrait progresser dopée par la demande en fioul domestique après l’hiver rigoureux. Le plus inquiétant vient de la cale. Avec 87 bateaux introduits dans le réseau en 2009, soit le double de 2008, le marché du vrac liquide est plus incertain.
