Développer la multimodalité pour attirer les investisseurs. C’est l’ambition affichée par la région Languedoc-Roussillon (L.-R.), à la SITL 2010. Le projet le plus ambitieux se situe à L’Ardoise, dans le Gard rhodanien. Georges Frêche, président DVG de la Région L.-R., veut y créer une plate-forme logistique trimodale fleuve-rail-route. Les atouts sont nombreux: proximité des régions Rhône-Alpes et Paca, connexion à la magistrale Ecofret, accès à la Méditerranée via le canal du Rhône à Sète. « TAB (Saint-Jean-de-Védas, Hérault) et Capelle (Vézenobres, Gard) ont déjà démarché Arcelor Mittal (propriétaire d’environ 60 ha), c’est bien la preuve que le site a un intérêt, déclare Denis Massol, chef du service stratégie et développement portuaire à la sous-direction des ports (région L.-R.). La région L.-R. aurait vocation à aménager cette plate-forme, mais pour l’instant rien n’est décidé. Il faudra faire une étude globale, car le site est doublement contraint: forte inondabilité, dépollution et démantèlement par Arcelor Mittal d’ici à mi-2012. » Autre composante pour le projet de plate-forme logistique de L’Ardoise: la multiplicité des intervenants: VNF, CCI de Nîmes (gestionnaire du port fluvial déjà existant), RFF, Arcelor Mittal, État, communauté de communes et Département du Gard. Côté foncier, Arcelor Mittal céder son foncier à l’horizon 2012. Patrick Puravet, chargé de mission, déclare: « L’appel d’offres pour le démantèlement du site est lancé. Les travaux démarreront en fin d’année et s’achèveront mi-2012. »
Au sud de la région, à Perpignan, l’extension du transport combiné de Perpignan Saint-Charles (capacité de 2 Mt, investissement de 39 M€) sera inaugurée « avant l’été », indique-t-on à RFF L.-R. Rappelons également le recalibrage du canal de Rhône à Sète (50 M€ d’ici à 2013) pour permettre le passage de péniches de 2 300 t à 2 500 t, contre 900 t aujourd’hui, et les ambitions du port de Sète, propriété de la Région L.-R., avec 200 M€ (public et privé) investis en 10 ans. « Tous les grands projets industriels aboutiront en 2011, confie Jean-Loup Bertret, directeur du port de Sète: silos, nouvelle usine de Lafarge Ciments, terminal fruitier et containers de Reefer Terminal Sète, installations pour les engrais de Sea Invest. » La filière transports/logistique (15 000 salariés, 1 000 entreprises) est réunie en L.-R. au sein de l’association Translog Sud de France, présidée par Jean-Claude Brunier. Elle tient son assemblée générale le 4 mai à Perpignan, à l’occasion du Medfel (4-6 mai). Un deuxième contrat de filière devrait être conclu avec la région L.-R. pour la période 2010-2013. « Le premier contrat de filière entre professionnels et région L.-R. a permis d’associer les transporteurs et le secteur des TIC, glisse Jean-Claude Brunier. C’est très important pour avoir un avantage concurrentiel. » Caroline Binet (région L.-R) insiste sur l’effet réseau: « Dans une démarche de contrat de filière, les entreprises communiquent entre elles, se connaissent mieux et associent leurs compétences. »
