Les vracs solides, principal trafic du port de Santander, ont enregistré une baisse de 21,8 % en 2009 à 2,9 Mt, conséquence logique de la récession industrielle qui a particulièrement touché le nord de l’Espagne. Ceux-ci représentent presque les deux tiers du trafic total qui a ainsi diminué de 18,5 % à 4,5 Mt.
Le trafic des vracs liquides a en revanche progressé 15,8 % à 0,4 Mt. Le trafic d’automobiles, un des points forts de Santander, a connu une évolution défavorable. Les statistiques portuaires font état de 178 548 véhicules en 2009 (− 18,3 %). Le recul est plus sensible en tonnage (− 22,9 % à 0,9 Mt). Le port de Santander, pourtant bien placé dans le roulier, a été écarté du projet des ADM France-Espagne au profit de Vigo et de Gijón, ce qui a suscité une grosse déception. Le trafic total des marchandises diverses a baissé de 18,9 % en 2009 à 1,1 Mt. Le trafic de conteneurs demeure très modeste avec moins de 2 000 EVP et 21 109 t traitées en 2009. Les premières indications de 2010 laissent augurer une reprise du trafic avec une progression de 22,7 % pendant les deux premiers mois de 2010 (+ 47 % pour les diverses).
