L’évolution du trafic du port de Gijón, leader espagnol des vracs solides, a été conditionnée en 2009 par la situation d’ArcelorMittal. Une reprise des importations en fin d’année a permis de limiter la réduction de trafic à 26,6 % pour le charbon (6,7 Mt) et à 31,2 % pour le minerai de fer et la dunite (4,4 Mt). Le trafic de ciment et de clinker a baissé de 18,6 % à 0,8 Mt. En revanche, le port de Gijón a enregistré un record historique pour les céréales avec 188 914 t (+ 95,3 %). Au total, les vracs solides ont représenté 12,5 Mt (− 26,2 %).
Comme dans d’autres ports espagnols, la baisse a été moindre pour les vracs liquides (− 4 % à 1,4 Mt). Le trafic porte essentiellement sur les produits pétroliers (1,1 Mt, − 4,2 %), les gaz énergétiques de pétrole (0,2 Mt, − 6,6 %) et les produits asphaltiques (0,1 Mt, + 3,6 %). Du côté des diverses, on retrouve encore l’influence d’ArcelorMittal avec un recul des produits sidérurgiques de 37,8 % à 0,3 Mt. Les responsables portuaires tirent satisfaction de la montée en puissance progressive du trafic de conteneurs. Celui-ci a représenté 27 465 EVP (+ 5,2 %). La mise en service prochaine de l’ADM avec Nantes- Saint-Nazaire devrait apporter un nouveau trafic très attendu.
