Les groupes de transports sud-africains Grindrod (privé) et Transnet (public) entendent développer la capacité ferroviaire entre le terminal charbonnier Matola du port mozambicain de Maputo et l’Afrique du Sud.
La capacité annuelle du terminal charbonnier de Grindrod à Maputo, déjà passée de 2 Mt à 4 Mt, devrait atteindre, à terme, 6 Mt. Selon Alan Olivier, directeur général de Grindrod, une coopération étroite avec Transnet est cruciale, car « le rail est le pivot de notre succès ».
Les négociations entre les deux partenaires portent sur le règlement des difficultés diverses et l’accroissement des capacités de trafics des corridors en direction de Maputo et du port sud-africain de Richards Bay. De 550 à 600 wagons desservent ces corridors, chiffres que Grindrod souhaite augmenter de 1 000 unités supplémentaires. Cela nécessite un investissement de 500 à 750 millions de rands (49,7 à 74,5 M€) à prélever sur le budget 2010 de Transnet. Faute d’accord, Grindrod se déclare « ouvert à une participation du secteur privé », en vendant cher la capacité de ses terminaux charbonniers.
