En 2009, le trafic de marchandises du port de Tarragone a baissé de 4,8 % à 31,7 Mt, une performance honorable puisque le recul est de 12,9 % pour l'ensemble des ports espagnols. Le chiffre des diverses a doublé pour atteindre 3,1 Mt (contre 1,5 Mt en 2008) grâce à l'explosion du trafic de conteneurs: + 472 % en tonnes à 2,5 Mt et + 337 % en boites à 220 000 EVP. C'est la conséquence logique de l'arrivée de DP World qui a racheté en juin 2008 le terminal de conteneurs du port.
Le segment le plus touché a été celui des vracs solides avec un recul de 20,9 % à 9,83 Mt. Les importations de ciment et de clinker ont virtuellement disparu puisqu'elles sont passées de 237 068 t en 2008 à 15 235 t en 2009 (− 93,6 %). Cependant le trafic des hydrocarbures est resté stable à 16,8 Mt (− 0,4 %). Comme dans les autres ports espagnols, le trafic de véhicules neufs a fortement baissé: − 33,6 % à 99 439 unités. À noter la bonne performance des produits agricoles. Le trafic d'aliments pour bétail et de fourrages a progressé de 29,2 % à 945 384 t et celui de fruits, de 22,6 % à 209 798 t, confirmant ainsi la position stratégique du port de Tarragone dans ces activités.
