La baisse du trafic et la nécessité d'améliorer la compétitivité incitent à améliorer les connexions ferroviaires, le principal point faible des ports espagnols. Au début du mois de février, l'Autorité portuaire de Valence (APV) a pris en charge officiellement la gestion de l'infrastructure ferroviaire située dans l'enceinte du port. Ceci a permis un changement important : la possibilité pour Continental Rail, opérateur d'une ligne entre le port et Madrid depuis mai 2009, de ne plus dépendre de la traction d'Adif entre le port et la gare valencienne de La Fuente de San Luis située à 600 m. Désormais, les trains peuvent partir directement des terminaux portuaires et arriver à destination finale avec leur traction propre sans arrêt intermédiaire, d'où un gain de temps évident pour les utilisateurs.
À Barcelone, TCB Railway, filiale de l'opérateur de conteneurs TCB, offre depuis la mi-février un service quotidien du lundi au vendredi dans les deux sens entre Barcelone et le port sec d'Azuqueca de Henares (province de Guadalajara près de Madrid). Cette même fréquence est disponible désormais également entre Barcelone et Saragosse.
