C'est en mai 2007 que la société Mersin International Port (MIP), constituée par PSA-International (Singapour) et le groupe turc Akfen, a pris en charge le port de Mersin ; il était géré précédemment par le groupe TCDD (Chemins de fer turcs).
Au moment de la signature de cet accord, MIP indiquait que Mersin était l'un des principaux ports turcs par sa situation à proximité du Moyen-Orient, doté d'un bon réseau ferroviaire et routier. « Pour PSA, notre investissement dans MIP est le troisième plus important engagement hors de Singapour », soulignait Eddie Teh, directeur général de PSA International, lors de cette manifestation tenue le 12 mai 2007.
Au cours de ces derniers mois, Mersin a montré sa capacité d'attraction. En effet, plusieurs nouvelles lignes régulières ont inscrit le port turc dans leurs canevas de rotations. L'an dernier, c'était le grand spécialiste du transport de remorques UN-Roro qui mettait en place un service hebdomadaire entre Mersin et Trieste. Depuis, l'armement Grimaldi a intégré Mersin dans l'Euro-Aegean Service, avec une escale chaque semaine (le mercredi). Enfin, plus récemment c'est Hoegh Autoliners qui a décidé d'escaler dans le port turc. On peut rappeler que Mersin est également desservi par d'autres lignes, comme Dem Line/Fast Line, Van Uden Levant Line ou encore Nordana. Ajoutons qu'un nouveau service conteneurisé devait se mettre en place ce mois-ci entre Mersin et la Lybie (Mitsurata et Benghazi). Plusieurs lignes conteneurisées y escalent également (MSC...).
MIP poursuit pour sa part ses investissements dans les équipements portuaires. La société exploitante du port a ainsi reçu fin février huit nouveaux RTG (portiques de parc sur pneus) usinés en Chine par la ZPMC, un investissement de 12 M$. En matière de tonnage manutentionné, sur la période janvier/novembre 2009, le trafic atteignait 19,4 Mt, soit 6 % de plus qu'en 2008 (8,3 Mt aux entrées, 11,1 Mt aux sorties).
