Alors que les trafics fluviaux de vracs du Port autonome de Strasbourg ont reculé de 5,2 % en 2009 (7,95 Mt), les trafics conteneurs tous modes se sont maintenus (+1,7 % à 288 000 EVP) malgré la crise. « L'importante diversité de nos clients nous a permis d'amortir le choc. Ainsi, si les trafics de pièces automobiles ont reculé, les exportations de farines ont progressé. Par ailleurs, certains chargeurs régionaux ont revu leurs modalités d'approvisionnement/expédition en privilégiant le port autonome », détaille Laurent Darley, directeur de l'exploitation portuaire.
Contrairement aux années précédentes, la bonne tenue du trafic conteneurs est davantage due au fluvial (+12 % à 83 800 EVP). « Nous jouons de plus en plus le rôle de hub, avec une trentaine d'armements maritimes qui ont installé leurs dépôts de conteneurs vides à Strasbourg », poursuit le responsable. De leur côté, les trafics ferroviaires de conteneurs ont reculé de 13,1 % (35 600 EVP) en raison de la réduction des liaisons vers Anvers et Le Havre et de l'arrêt des liaisons vers Marseille (reprises en 2010 par Naviland Cargo, ndlr). Le port devrait inaugurer en septembre le second portique à conteneurs du Terminal nord.
