Les Parisiens consomment chaque année de plus en plus de verre. La Mairie de Paris a donc réfléchi à transférer le transport de ces verres usagers vers des modes alternatifs. En février 2008, un premier essai de voyage par bateau entre Gennevilliers et le port de Soissons, dans l'Aisne, a été effectué. Il a révélé des points sensibles à améliorer. Depuis le mois d'octobre et jusqu'au mois de mai, de nouveaux essais seront menés depuis Gennevilliers vers le port de Chierry, sur la Marne. Un bateau de type Freycinet charge à Gennevilliers les verres usagers. Empruntant la Marne, il est chargé à 250 t en raison du tirant d'eau de 1,80 m. Après 165 km effectués sur les voies navigables, les verres sont déchargés puis repris par camion sur 25 km. Au final, l'impact du transport routier est amoindri par rapport à la solution précédemment envisagée par le port de Soissons. Ces tests doivent permettre de tirer des enseignements pour améliorer les modes de conditionnement, réaliser les aménagements portuaires, faire un bilan environnemental de ce report et identifier les implications financières du dispositif fluvial. Les difficultés de cette opération de transfert modal se posent surtout en termes de coûts. Acheminer une tonne de verres usagers par voie fluviale revient à 26,80 ¤ contre 7,80 ¤ la tonne transportée par voie routière. La Mairie de Paris imagine déjà de nouvelles possibilités de réduction de prix par un fret retour.
Le verre usagé, un marché parisien de 61 846 t
Les Parisiens consomment de plus en plus de verres. Non pas qu'ils s'adonnent plus à la boisson, mais ils créent plus de déchets de verres. En 2007, ils ont produit 26,7 kg par habitant. Un an plus tard, cette consommation a progressé de 6,9 % pour produire 61 846 t en tout. La collecte du verre se réalise de trois façons : soit en porte-à-porte au pied des immeubles pour récupérer le verre mis dans les bacs par les habitants, soit dans les colonnes à verre installées sur la voie publique, soit auprès des gros producteurs de verre. La collecte réalisée, les entreprises disposent de trois sites de stockage de verre dans la région. L'un se situe à Gennevilliers. Depuis les centres de stockage jusqu'à l'usine de recyclage, à Rozet Saint-Albin, ce sont quelque 2 500 trajets par camion chaque année.
