Alors que les ports espagnols ont enregistré un recul moyen du trafic de conteneurs supérieur à 13 % en 2009, celui d'Algésiras a réussi à limiter la baisse à 8,5 %. Le port reste au-dessus des 3MEVP. La dernière convention collective d'APM Terminals avec les syndicats, signée en décembre 2008, prévoyait un engagement de l'opérateur de maintenir un niveau minimum d'activité de 3 MEVP en échange de concessions des salariés. C'est chose faite avec un trafic de 3,04MEVP.
Les autres trafics ont connu des évolutions contrastées. Celui des vracs solides a enregistré une hausse de 9,9 % à 1,7 Mt dopée par une forte progression des entrées de charbon (+38%), tandis que les vracs liquides ont baissé de 1,9 % à 20,1 Mt en raison de la diminution des exportations de gazole.
Le mouvement de camions dans le détroit a diminué de 3,9 % avec un total de 203572 unités. L'année 2009 a vu l'ouverture des nouvelles lignes roulières vers Tanger Med (31779 unités) qui sont venues s'ajouter à celles avec Tanger et Ceuta. Le trafic de ravitaillement de navires à quai ou en mer (bunkering) a crû de 5,4 % à 2,5 Mt. L'entrée en service prévue en avril prochain du terminal de conteneurs du coréen Hanjin devrait donner une nouvelle impulsion au trafic de conteneurs en 2010. Dans un contexte de concurrence croissante entre ports en Méditerranée, les opérateurs tablent également sur une disposition en discussion dans le projet de loi de réforme portuaire qui prévoit un régime plus favorable des droits portuaires pour l'activité de transbordement.
