Dans un marché fret globalement en baisse de plus de 15 %, le port de Calais tire son épingle du jeu avec une hausse en tonnage de 1,9 % pour plus de 38 Mt, et un léger tassement en nombre de poids lourds transbordés, soit 1,76 million d’unités en baisse de 0,32 %. Les navettes fret d’Eurotunnel ont lourdement chuté en 2009 à 769 261 unités, en baisse de 39 %. La remise en service à pleine charge du tunnel à la mi février 2009, après l’incendie de septembre 2008, n’a pas suffi à reprendre le marché fret convoité par le lien fixe. Le port sort donc vainqueur en fret en 2009, semble-t-il (les compagnies n’ont pas publié leurs résultats) au bénéfice surtout de P & O Ferries. Au contraire, Eurotunnel a maintenu ses positions en navettes passagers (1,9 millions de véhicules transbordés, stable), et Eurostar a encore progressé de 1 % pour 9,2 millions de passagers. Le chiffre d’affaires d’Eurotunnel baisse de 16 % à 571 M€. Calais perd 7,25 % de ses passagers pour 10,2 millions d’unités, et 4 % de ses véhicules de tourisme pour 1,9 million de pièces.
Calais reste le quatrième port de France avec 40,8 Mt, en hausse de 0,99 %. Mais le port de commerce hors transmanche s’effondre encore de 22 % à 530 964 t, les vracs en cause.
