Les opérateurs concurrents de terminaux à conteneurs de Hambourg, HHLA et Eurogate, vont coopérer pour récupérer des trafics de conteneurs par navires feeders.
Ils en ont en effet perdus tous deux au cours des derniers mois, par suite des baisses des prix des soutes et des taux de fret. Les services feeders sur la Baltique à partir des ports belges et néerlandais sont alors devenus possibles. HHLA et Eurogate ont donc constitué la coentreprise Feeder Logistik Zentrale (FLZ), afin de réduire les coûts de feedering à Hambourg et d'accélérer la manutention des conteneurs, surtout ceux d'Extrême-Orient transbordés vers l'Europe de l'est et la Scandinavie via la Baltique.
Selon HHLA, les feeders peuvent prendre 24 heures pour collecter les conteneurs aux différents terminaux. Une meilleure coordination entre les terminaux devraient permettre de réduire ce délai jusqu'à 4 heures et de diminuer d'autant les coûts d'exploitation des feeders. Lorsqu'un feeder entrera à Hambourg, FLZ déterminera le routage optimal en prévenant les postes à quai, coordonnera les modifications possibles des horaires, prendra note des réservations de cargaisons supplémentaires et cordonnera la manutention. « Les services feeders se sont stabilisés ces derniers mois, a déclaré Stefan Behn, directeur pour les conteneurs chez HHLA, nous espérons une reprise en 2010 ».
