L'Autorité portuaire envisage de retarder d'au moins trois ans la construction d'un second terminal roulier et d'un port de plaisance de 400 places, selon le quotidien Lloyd's List.
Ce programme est estimé à 400 M£ (439,5 M¤). À l'origine, le terminal 2 à quatre postes devait être prêt pour 2013. Il avait été imaginé au début des années 2000 en pleine expansion du trafic. Un second port de plaisance devait mettre le front de mer en valeur. Or fin novembre, le porte-parole de l'Autorité portuaire a annoncé que le Terminal 2 pourrait être opérationnel en 2016 : « Nous n'allons rien ouvrir en 2013, il s'agit d'avoir la bonne capacité au bon moment. » Selon certains observateurs, ce retard résulte de la difficulté à trouver des fonds. L'Autorité portuaire s'est déclaré disposée à rechercher différentes options de financement du nouveau terminal, y compris l'investissement par une tierce partie et un pur financement de la dette pour augmenter les fonds propres. Elle délibère pour savoir si elle conservera le statut de « trust port » (port à capitaux publics fonctionnant comme une entreprise privée) ou demandera la privatisation, qui faciliterait son accès aux fonds privés.
