L'Autorité portuaire de Barcelone (APB) avait lancé au mois de juillet un appel d'offres pour la construction et l'exploitation d'un deuxième terminal mixte passagers-fret de TMCD à la demande des deux opérateurs italiens (Grimaldi et Grandi Navi Veloci) en raison de la capacité insuffisante du port. À l'ouverture des plis, fin octobre, aucune offre n'a cependant été présentée, les deux sociétés concernées ayant estimé que les termes du cahier des charges étaient peu satisfaisants. L'APB a alors engagé un processus de négociation avec ces deux entreprises pour une adjudication de gré à gré.
L'APB a réalisé d'importants travaux afin d'élargir le quai de la Côte (moll Costa) sur lequel le futur terminal sera situé. La superficie prévue de la concession est de 76 000 m2 pour une ligne de quai de 560 m. Ce projet complétera le premier terminal opéré par Trasmediterranea (129 000 m2 et 1 077 m de ligne de quai) et devrait consolider la position de Barcelone comme l'un des principaux ports de TMCD en Méditerranée occidentale.
