Clôture du débat public sur Calais 2015

La réunion de clôture du débat public sur le projet Calais 2015 s'est tenue le 16 novembre, après 34 heures de débat, et la rédaction de 38 cahiers d'acteurs. La Commission particulière rédigera son compte-rendu avant Noël, et ce texte doit être validé par la Commission nationale le 6 janvier. Le maître d'ouvrage aura alors trois mois pour se prononcer. L'impression qui prévaut est qu'aucune objection n'ébranlera le maître d'ouvrage, soutenu vigoureusement par la ville de Calais, les compagnies maritimes (P&O Ferries s'inquiète néanmoins d'une possible hausse des droits de port), et le port de Douvres. Ces objections concernent la hausse du trafic routier (+ 1 % par an pris en compte par le projet), le difficile report modal sur le fer, et l'ambition écologique « d'écoport Calais ». Natacha Bouchart, maire de Calais, et Daniel Percheron, président de la Région, ont procédé à l'exécution sans merci de ces arguments. Pour Daniel Percheron, ce projet, mûri dans une région au 21^e rang sur 22 de la richesse par habitant, à la lutte contre les désindustrialisations successives, ne peut pas sérieusement être discuté, ni très profondément amendé. Face à Douvres qui peaufine son projet, et en prévision vers 2020-2030, de l'entrée en service de ferries de 240 m, Calais n'a pas de temps à perdre. « Nous parlons de Calais 2015, et non de Calais 2020 », a clamé le président Percheron.