Le port attend la reprise de la sidérurgie

À l'issue des neuf premiers mois, le port de Gand a accusé un repli de 22 % à 14,65 Mt. Toutefois, le troisième trimestre laissait entrevoir des signes d'amélioration avec un trafic qui dépassait les 5 Mt. En août et septembre, les minerais et résidus métalliques représentaient un trafic de 575 000 t, contre 307 000 t au cours des sept premiers mois. Cette évolution est rendue possible par la remise en marche du deuxième haut-fourneau de Sidmar d'ArcelorMittal. Côté conteneurs, le Gent Container Terminal subit la crise comme les autres ports. L'installation qui dessert l'armement Containership, qui en détient 50 %, ne traite que 6 à 700 conteneurs par mois en maritime et fluvial, ce qui est insuffisant pour assurer une rentabilité (2 grues mobiles). La perte dépasse le million d'euros, mais le terminal n'est vraiment opérationnel que depuis le mois de mai. Néanmois, l'armement est résolument confiant dans l'avenir du terminal, appréciant la grande flexibilité dont fait preuve ce port sur le plan du travail. Il vient d'assurer au départ de Gand un nouveau service vers la Méditerranée, activité qui devrait contribuer à changer le cours des choses.