L'Annuaire statistique portuaire, élaboré par l'ANTAQ (Agence nationale des transports aquatiques), vient de paraître. Il met en avant les grandes tendances du trafic maritime brésilien : impact de la crise, poids des vracs solides et conteneurs en expansion.
Selon l'Annuaire statistique portuaire de l'ANTAQ, 768 Mt de marchandises ont transité en 2008 par les 34 ports organisés et la centaine de terminaux privatifs du Brésil. Ce résultat global représente une hausse de 1,8 % par rapport aux chiffres de 2007 (754 Mt). Néanmoins, si l'on supprime les 16,5 Mt traitées par les 15 nouveaux terminaux intégrés dans l'annuaire de 2008 (soit 2,1 % du trafic global), on observe alors une diminution de 0,4 % en comparaison avec les résultats de 2007. Crise oblige, cela correspond à la baisse des trafics enregistrés au dernier trimestre 2008.
Les vracs solides en tête
Sur l'exercice 2008, les vracs solides représentent 60 % du trafic total, suivis par les vracs liquides (25 %) et les marchandises diverses (15 %). Les vracs solides se concentrent à 43 % dans les ports d'Itaqui et de Tubarão, connus pour leur trafic de minerais de fer. Les ports de São Sebastião, Aratu et Angra dos Reis se distinguent avec les vracs liquides (54 % du total), et celui de Santos avec les marchandises diverses (29 % du total des diverses transportées, soit 29 Mt en conteneurs). Les diverses ont enregistré la plus forte hausse par rapport à 2007 (+ 12 %), dépassant la barre des 115 Mt. Quant aux vracs, ils ont affiché des résultats stables par rapport à l'exercice précédent, ce qui s'explique en partie par la rétraction du marché mondial du minerai de fer.
Parmi les principales marchandises transitant par le Brésil, figurent justement le minerai de fer (soit 36,5 % sur les 768 Mt), les combustibles et les huiles minérales (pétrole et dérivés), ou encore le soja (42 Mt, soit 5,5 % du total). Sans oublier l'importation de fertilisants, l'exportation de sucre et la bauxite dont le trafic se concentre dans l'État du Pará.
Conteneurs en expansion
Malgré la crise, le trafic conteneurisé continue son expansion. Environ 7 MEVP ont transité par les ports brésiliens en 2008, soit 6,7 % de plus qu'en 2007. Santos enregistre 38,2 % de ce type de trafic, suivi par les ports de Rio Grande (8,6 %) et de Paranaguá (8,5 %).
En termes de classement par volume transporté, le port d'Itaqui arrive en tête (105 Mt, soit 13,7 % du total national), suivi par les ports de Tubarão (99,8 Mt), d'Itaguaí (84,8 Mt), de Santos (83,3 Mt) et de São Sebastião (48,3 Mt). Si l'on se réfère aux marchandises diverses à forte valeur ajoutée, le classement diffère alors : se démarquent le port de Santos (33,5 Mt), Paranaguá (9,8 Mt), Barra do Riacho (7,6 Mt), Praia Mole (7,1 Mt) et Rio Grande (6,8 Mt).
Enfin, sur les 43 846 accostages opérés en 2008, 46,5 % correspondent à des navires au long cours et 29 % à du cabotage. Près du tiers des embarcations au long cours font étape à Santos.
